无惧流言，蔚来正面回应员工离职

针对8月17日36氪未来汽车日报发表的《那些离开蔚来的年轻人》一文，蔚来汽车方面于8月18日正式作出回应。

▲蔚来ES8

蔚来方面表示，作为首个成功踏足售价区间位于35-55万左右的中国品牌，蔚来ES8、ES6两款产品在过去13个月（ES6刚开始交付一个月）已实际交付19727辆。关于蔚来汽车的产品质量，用户、试驾过的朋友和测评过的很多国内外媒体都作出好评。

▲蔚来ES6

蔚来称，全球目前有能力进行独立正向研发智能电动汽车6项核心技术（电机、电控、电池包、智能座舱、智能网联、自动辅助驾驶技术）的，只有特斯拉和蔚来。

2018年财年，蔚来斥资39.979亿人民币用于研发，目前已经获得的和正在申请中的专利超过4000项，其中仅换电站就有500多项专利，“一键加电”服务、App、蔚来中心等被全球各大品牌研究和借鉴。

▲蔚来汽车生产车间

今年6月10日，蔚来发布了独立正向研发的自动辅助驾驶系统 NIO OS 2.0智能操作系统。在 NIO OS 2.0迭代过程中，蔚来软件团队共计完成用户研究项目26个，深访真实车主196位，分析用户反馈超过18000条，通过真实调研和用户场景分析打造全新交互体验，并针对数字座舱的智能操作系统进行了全局优化。

截至二季度末，高瓴资本共计持有美股58家公司，持有市值为76.06亿美元（约合人民币534亿元），高瓴翻倍增持蔚来汽车至4193.83万股，增持2061.85万股。事实上，业界普遍认为此次高瓴资本增持与蔚来汽车坚持独立正向研发相关。

▲高瓴翻倍增持蔚来汽车

2019年8月，J.D. Power发布中国新能源汽车体验研究（NEVXI），蔚来ES8在中大型纯电动车型中排名第一。

处在造车新势力领跑位置的蔚来汽车，其在刚刚过去的7月，共售出813辆新车，位居新势力7月销量榜首。7月蔚来整体交付量依然位列新势力造车团队第一，ES8和ES6两款车型交付量皆处于高端豪华SUV的领跑集团。

多重利好之下，召回已快速完成，产能的爬坡之后，相信在2019年接下来的几个月，蔚来的销量将继续攀升。

至于讨论蔚来商业模式是否成功，目前尚言之过早。

蔚来汽车还表示，NIO House 接待各年龄层次的顾客，其中以家庭为单位前往的用户居多。8月5日至8月11日的一周时间内，位于上海中心的蔚来中心客流大于6000人次。位于王府井的 NIO House 网络传言年租金8000万元确属不实，高于实际租金两倍多。

▲蔚来汽车NIO House

对于部分离职员工陈述的工作量现状，蔚来汽车回应称，蔚来团队中优秀员工的工作饱和度一直很高。如果只是以打工者心态工作，那么无论在什么公司都有办法将自己处于工作量不饱和的状态下。

蔚来汽车表示：“文中采访的这些年轻人眼中看见的蔚来仅是局部视角下的一隅，碎片下窥见的一二事并不代表全面的客观事实。”

未来汽车日报认为，部分离职员工在自述中提及的蔚来汽车面临的种种问题，是新事物成长过程中必经的曲折。我们选择用直白的方式呈现了这些离职年轻人的心声，并不代表这些陈述等同于蔚来汽车现阶段发展的全部事实。

▲蔚来汽车标识

在九死一生的创业路上，每一个初创公司的奋斗都值得我们尊重。

正如在《那些离开蔚来的年轻人》一文中所述：“这不是一个梦想破灭的故事，而是关乎选择和新生。有人奔向新的未来，有人继续为理想坚守。”

转载改写自： 36氪「未来汽车日报」

原文标题：《蔚来汽车拥有专利数千项，18年研发支出近40亿》

图：  网络

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